溫柔的飛車手

如今，小巴司機多被視為亡命車手，不過說句公道話，他們也有溫柔善良的一面。

例如，我每夜收工回家的那一路線，就曾有一個帶子司機。七八歲的男孩，就坐在爸爸的司機位後，穿過紅隧，穿過欖隧，然後原路駛返對面海，來回來回，不知幾個小時。有時停車兜客，爸爸就回頭看看孩子。最近他轉了日班，偶爾才在晚上替更，重逢那夜，下車時，他親切的說：「拜拜。」

又例如，三十出頭的年輕司機，泊在酒吧街等客，老外探頭向乘客問路，他每次都快而準地搶答了，說着流利的英語。曾在不乘小巴的傍晚，在我家附近遇上開工中的他——他在車上給我揮手呢。原來不只我給他暗封「英文司機」，他也把我這尋常乘客認得了。

後來才知道，原來許多司機也有此本領，連在哪個站下車也說得出來。有些常與司機搭訕的熟客，一句：「打牌定返屋企？」不用叫站，自動開門。

不過當然，深夜小巴，難免遇上飛車之徒。近來天雨路滑，嘟嘟聲中，我在左右擺動的水撥之間，只看見化開了的黃光，顯示板卻一直閃着九十三、九十四……一落斜，太奇妙，耳朵塞了，坐小巴竟有搭飛機的體驗。此時，司機輕吐一聲：「趕得切！」原來，他在跟巴士競賽，誰先抵達巴士站，就可接載更多乘客。驚險與人情之間，實在愛恨難分。

每次小巴肇禍，報上必有角落批評，發薪制度使然，司機為多跑兩趟而飈車。然後又有個角落，乘客抱怨，超速警號日日響，司機懶理好危險。每次如是。然後又有下次。根本的制度問題，卻似乎沒任何改變。

可是，如此老生常談的小巴之弊，電視台竟用以「發揮香港力量」！短片中一臉正能量的小巴司機，如何積極面對經濟逆境？竟然是，䂿多兩轉。

唯望各位司機大哥，切勿視為榜樣。